Set de décoration R5 Lauréate

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Set de stickers de la Renault 5 Lauréate version "L", "GTL" "TL" et "TURBO" au choix.

Livraison Colisimo remis contre signature OFFERT

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119,00 €

  • Lauréate "TL"
  • Lauréate "GTL"
  • Lauréate "L"
  • Turbo

Fiche technique

Support vinyle ou PVCFilm PVC Coulé Euroclasse B-s1, d0
Support de poseCarrosserie, PVC, Verre, Métal, Contre plaqué, Mélaminé, Surface non poreuse
Pose possible en:Intérieur et Extérieur
Délais de fabrication5 à 8 jours ouvrés

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Détail de votre set de décorationset-r5-laureate.jpg

  • 2x2 Bandes adhésives latérales. (épaisseur= 5mm et 4mm, longueur hors tout: 3,24 mètres par côté; livrées en 3x2 pièces).
    Plusieurs coloris au choix.
  • 2x Logos "Lauréate"  (Pour Capot et Hayon de la R5: 182mmx60mm)
  • 2 textes "TL" ou "GTL" ou "L" ou "TURBO" au choix (40mm de haut).
  • 1 texte TURBO sur hayon arrière pour la version TURBO

Délais de livraison: J+8

Adhésif vinyle découpé polymère haute performance.
Garanti 7-9 ans.

Maquettes TL-L-GTL Marron foncé et Gris moyen

Un peu d'histoire:

Au cours de l'année 1984, à mesure que le développement de la Renault Supercinq touche à sa fin, la Régie Renault commence à amorcer un changement progressif en simplifiant la gamme de la Renault 5, en l'appelant désormais "Lauréate". Cette gamme se concentre sur quatre versions différentes, comprenant notamment une variante sportive, la Renault 5 Lauréate Turbo.

En mars 1984, la Renault 5 atteint les derniers mois de sa vie, car sa remplaçante, la Supercinq, est sur le point d'entrer en phase d'industrialisation. La Renault 5 a joué un rôle significatif pour Renault, étant un énorme succès avec plus de 5,5 millions d'unités vendues ! Afin de donner un dernier élan à ce modèle qui compte déjà 12 ans d'existence, Renault décide de simplifier sa gamme en ajoutant l'appellation "Lauréate" à la Renault 5. Seules les versions L, TL et GTL sont conservées, mais avec des améliorations d'équipement.

La Renault 5 a également laissé une empreinte dans l'histoire des voitures sportives. Sa première version digne de ce qualificatif était la R5 Alpine, lancée en 1976, peu de temps après la célèbre Golf GTI. Désormais, les voitures sportives ne sont plus uniquement des berlines, comme l'a été la R12 Gordini, mais se présentent sous la forme de petites voitures plus légères. La R5 a ensuite été équipée d'un moteur turbo pour devenir la R5 Alpine Turbo, et elle a également donné naissance à la "supercar" R5 Turbo. En conséquence, Renault a également rendu hommage à ces versions sportives en ajoutant une quatrième option à la gamme Lauréate : la Lauréate Turbo.

En réalité, la Renault 5 Lauréate Turbo se résume essentiellement à une version simplifiée de la R5 Alpine Turbo. Cette voiture est dotée d'un pare-choc avant avec une jupe et des antibrouillards, de phares H4 halogènes, d'un logo "turbo" sur la calandre, ainsi que de jantes de type sport. Conformément à son appellation "Lauréate," cette version présente quelques éléments de décoration extérieure, comme une bande sur les côtés et des autocollants "Lauréate" placés sur le capot et le hayon. La palette de couleurs inclut des teintes inédites pour les R5 sportives, comme le beige et le marron.

En ce qui concerne l'équipement, la voiture est bien pourvue, comprenant quatre freins à disque, un compte-tours, des manomètres de pression d'huile et de turbo, un volant à trois branches, ainsi que des sièges de type "pétales." Renault a fait l'économie d'un poste radio, mais a tout de même prévu une pré-installation radio.

Sous le capot, la Renault 5 Lauréate Turbo est propulsée par le moteur Cléon de 1 397 cm³, équipé d'un turbo, ce qui lui permet de développer une puissance totale de 110 chevaux. Ces spécifications la mettent en bonne position sur le papier face à ses concurrentes de l'époque, y compris les célèbres GTI. En termes de performances, la Lauréate Turbo est équivalente à l'Alpine Turbo, atteignant une vitesse de pointe de 186 km/h.

Proposée au prix de 61 500 Francs (ce qui représentait une réduction de 9 % par rapport à l'Alpine Turbo), la Renault 5 Lauréate Turbo n'a été produite que de mars à décembre 1984, avant d'être remplacée quelques mois plus tard par la Super5 GT Turbo. Bien que le nombre d'exemplaires produits ne soit pas précisément connu, la R5 Lauréate Turbo est incontestablement une version rare en raison de sa production limitée à seulement neuf mois.

Avis

Note 
12/10/2023

Night Dreams

Les délais sont un peu longs chez adhesif auto, mais la qualité est au rendez vous. On recommande.

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